Eine kurze Geschichte der Entwicklung der Stromverschiebungsübertragungstechnologie für weltweite Stromtraktoren

Die PowerShift -Übertragung kann als Kerntechnologie moderner landwirtschaftlicher Maschinerie als Mikrokosmos für den Prozess der landwirtschaftlichen Mechanisierung in seiner Entwicklungsgeschichte angesehen werden. Überprüft seine Entwicklungsbahn in den letzten 60 Jahren systematisch aus drei Dimensionen: technologische Entwicklung, wichtige Durchbrüche und zukünftige Trends .

1, Technologie -Sprout und vorläufige Exploration (1950er Jahre -1970 s)
In der Mitte -20. Das Jahrhundert konnten traditionelle mechanische Schalttraktoren mit der Beschleunigung der globalen landwirtschaftlichen Skala -Produktion nicht mehr in der Lage sein, die wachsende Nachfrage nach Operationen zu decken.

Schlüsselbruch
Im Jahr 1959 erreichte Caterpillar die kommerzielle Anwendung der Stromverschiebungstechnologie auf dem D9E -Track -Traktor, der ein Nass -Clutch -Design einnahm, und löste das Problem der Leistungsunterbrechung während einiger Gangverschiebungen erfolgreich im folgenden Jahrzehnt, das das mit dem technologische Roading entwickelte technische Roadmesser -Verstärker -Verstärker -System, das mit dem von John Deee technologischen RoaddowaTe -Tary -Roaddoydel -System mit dem von John Deee angereichert ist.

Technische Funktion
Das Power Shift -System in dieser Phase zeigt hauptsächlich die folgenden Eigenschaften:

Hauptsächlich basierend auf der mechanischen Struktur, ergänzt durch hydraulische Unterstützung

Begrenzte Anzahl der Zahnräder (4-8 Geschwindigkeiten)

Der Schichtbetrieb basiert immer noch auf dem Fahrererlebnis

Das Problem der Leistungsunterbrechung wurde noch nicht vollständig gelöst

2, technologische Reife und diversifizierte Entwicklung (1980er Jahre -1990 s)
In den 1980er Jahren brachte die Einführung der elektronischen Technologie einen qualitativen Sprung zum Kraftverschiebungssystem:

Meilenstein Fortschritt
1986 wendete der Fall IH "Steiger Quadtrac" -Traktor zuerst eine elektronische Steuereinheit (ECU) auf das Schaltsystem an und erreichte intelligente Verschiebungslogik durch Echtzeitüberwachung von Last und Geschwindigkeit . gleichzeitig erweitert das Multi-Teller-Nässe-Clutch-Kontrollsystem, das von Zf Friedriichshafen entwickelt wurde, in deutscher Range in deutscher Range auf die Gear Range auf die Gear Range bis hin zum Gear Range, um sich in deutscher Range auf die Gear zu 48f +48 r .

Technologische Routendifferenzierung
In der Mitte -1990 s mit der Einführung des Traktors der Fendt Vario -Serie begann die Power Shift -Technologie und die CVT -Technologie differenzierte Entwicklung:

Leistungsverschiebung: Die Übertragungseffizienz erreicht 85% -90%, geeignet für landwirtschaftliche Operationen mit hoher Intensität

CVT -Technologie: Präzise Geschwindigkeitsregulierung, besser für den raffinierten Betriebsanforderungen geeignet

3, intelligente und globale Entwicklung (2000er Jahre)
Seit Beginn des neuen Jahrhunderts ist die Power Shift -Technologie in die Bühne der intelligenten Entwicklung eingetreten:

Durchbruch in der Intelligenz
Die Einführung des "Autopower" -Systems von John Deere im Jahr 2001 markierte den Eintritt der Stromverschiebung in die Ära der Automatisierung . Das von AGCO innovativ innovativ gestartete "Dyna vt" -Gegrad integriert die Leistungsverschiebung und die CVT -Technologie.

Der Aufstieg der chinesischen Macht
Die schnelle Entwicklung chinesischer Unternehmen ist zu einem wichtigen Merkmal dieser Phase geworden:

China Yituo: entwickelte 2006 den ersten unabhängig besessenen Kraftverschiebungs -Verschiebungs -Traktor für Eigentum und beschleunigte technologische Upgrades durch den Erwerb der McCormick -Fabrik in Frankreich im Jahr 2011

Weichai Lovol: Starten Sie eine vollständige Palette von Power Shift -Produkten, die 80-320 PS bis 2025 abdecken

Schnell: Mit der Ansammlung von Technologie im Nutzfahrzeugfeld werden bis 2025 professionelle Traktorschichtübertragungen in großem Maßstab auf den Markt
3. Intelligente und vernetzte datengesteuerte Optimierung: Durch die GPS- und IoT-Technologie kann das Power Shift-System die Zahnräder dynamisch auf Feldgeräten, Bodenfeuchtigkeit und anderen Daten anpassen, wobei die Anpassung der Präzisionslandwirtschaft . erreicht wird. .
Hybrid-Exploration: Die "Optishift" -Technologie von New Holland integriert Hybridsysteme, reduziert den Energieverbrauch und erhöht das Drehmoment mit niedrigem Geschwindigkeit .

4, Schlüsselentwurf für die technologische Entwicklung: Von trockener Einzelplatte bis hin zur Nassmulti-Plattenkupplung werden Wärmewiderstand und Lebensdauer um mehr als dreimal erhöht, was die Hochfrequenzverschiebung . unterstützt
Material Upgrade: Die Zahnräder bestehen aus Kohlenstofflegierstahl, mit einer Oberflächenhärte von HRC60 oder höher und einer Erhöhung der Kapazität der Tragfähigkeit um 50% .
Kontrollalgorithmus: Der AI -basierte Vorhersageverschiebungsalgorithmus kann die Leistungsunterbrechungszeit auf 0 . 2 Sekunden verkürzen und sich der Glätte von CVT nähern.

5, zukünftiger Trend zur Elektrifizierungstransformation: Zum Beispiel erreicht der von Zoomlion in China entwickelte 400 PS-Hybridtraktor durch motorische Unterstützung mit hohem Drehmoment mit niedrigem Drehmoment, wodurch die Kraftstoffabhängigkeit reduziert wird. .
Vollbetriebskette Automatisierung: Die Kombination aus Leistungsverschiebungssystem und autonomer Fahrtechnologie ermöglicht den unbemannten Betrieb des gesamten Prozesses vom Pflügen bis zur Ernte .
Nachhaltige Innovation: Biologisch abbaubares hydraulisches Öl und leichtes strukturelles Design Reduzieren Sie die Umweltbelastung weiter .

Von Caterpillars erster Versuch im Jahr 1959 bis hin zur diversifizierten Entwicklung von Intelligenz und Elektrifizierung heute ist die Evolutionsgeschichte der Kraftverschiebungsübertragungen nicht nur ein Mikrokosmos technologischer Durchbrüche, sondern auch ein Zeuge der Verhütung der globalen landwirtschaftlichen Mechanisierungsbedarfsanforderung für die landwirtschaftliche Mechanisierungsbedarf. Verbrauch .