Vorsichtsmaßnahmen für den Einsatz von Traktoren im Sommer

Im Sommer sind die Temperaturen hoch, und der Traktor sollte beim Arbeiten in einer Umgebung mit hohen Temperaturen besonders auf die folgenden Punkte achten.
1. Vorsicht beim „Kochen“ des Kühlwassers. Die richtige Methode besteht darin, den Motor bei mittlerer Drehzahl laufen zu lassen, die Kühlerabdeckung zu öffnen, die heiße Luft abzulassen und nach dem Abkühlen langsam kaltes Wasser hinzuzufügen. Beim Öffnen der Kühlerabdeckung sollte der Bediener in Windrichtung stehen und nicht auf die Wassereinfüllöffnung blicken, um Verbrennungen durch den herausspritzenden heißen Wasserdampf zu vermeiden.
2. Halten Sie das Kühlsystem sauber. Vor Beginn des Sommers sollte das Kühlsystem gründlich entkalkt und gereinigt werden, um die Wasserleitungen der Wasserpumpe und des Kühlers glatt zu halten und die normale Zirkulation des Kühlwassers sicherzustellen. Darüber hinaus sollten Unkraut und andere auf der Oberfläche des Heizkörpers haftende Gegenstände rechtzeitig entfernt werden.
3. Verhindern Sie das Austreten von Wasser. Wasserlecks im Kühlsystem treten häufig an der Wellenhülse der Wasserpumpe auf. Ziehen Sie zu diesem Zeitpunkt die Überwurfmutter der Wasserdichtung entsprechend fest. Wenn es ungültig ist, bedeutet das, dass die Verpackung defekt ist und rechtzeitig ersetzt werden sollte. Der Füllstoff kann aus mit Graphitpulver beschichtetem Asbestseil bestehen.
4. Achten Sie auf die Spannung des Riemens. Wenn der Lüfterriemen zu locker ist, kann er leicht durchrutschen, was die Geschwindigkeit des Lüfters und der Wasserpumpe verringert und zu unzureichender Windkraft führt. Wenn der Keilriemen zu stramm ist, wird die Lagerbelastung zu groß, was den Verschleiß verstärkt und den Stromverbrauch erhöht. Die allgemeine Anforderung lautet: Wenn Sie mit dem Daumen auf die Mitte des Riemens drücken, sollte der Durchhang des Riemens im Bereich von 10 mm bis 15 mm liegen. Wenn es zu locker oder zu eng ist, sollte es rechtzeitig angepasst werden.
5. Richtige Verwendung von Thermostaten Es gibt zwei Arten von Thermostaten: automatische (z. B. Thermostat) und manuelle (z. B. Thermovorhänge und Jalousien). Manche Autofahrer sind der Meinung, dass es im Sommer heiß sei und je niedriger die Wassertemperatur, desto besser, weshalb sie häufig den Thermostat ausbauen. Dies verlängert die Aufwärmzeit des Motors erheblich und beschleunigt den Verschleiß von Teilen beim Starten eines kalten Fahrzeugs. Daher sollte der Thermostat im Sommer nicht entfernt werden. Zur Regulierung der durch den Heizkörper strömenden Luftmenge werden Thermovorhänge und Jalousien eingesetzt. Im Sommer kann grundsätzlich auf den Einsatz von Wärmedämmvorhängen verzichtet werden und auch die Jalousien sollten in die vollständig geöffnete Position gebracht werden.
6. Richtige Ölauswahl: Da die Temperatur im Sommer hoch ist, kann Diesel mit einem höheren Gefrierpunkt verwendet werden und die Genauigkeit des Vorlaufwinkels der Ölzufuhr muss gewährleistet sein. Darüber hinaus sollte besonderes Augenmerk auf die Vermeidung von Öllecks im Ölversorgungssystem gelegt werden, da Öllecks nicht nur zu einer Ölverschwendung führen, sondern auch einen Brand verursachen können. Neben Diesel sollten auch Schmieröle und -fette vorschriftsmäßig für den Sommereinsatz ausgewählt werden. Einige Traktoren verfügen über ein Öltemperatur-Umschaltventil. Während der saisonalen Wartung sollte das Umschaltventil in die Position gedreht werden, in der das Öl zum Ölkühler fließt.
7. Achten Sie auf die Batteriewartung. Im Sommer verdunstet das Wasser im Batterieelektrolyt leicht, daher sollte der Überprüfung des Batterieflüssigkeitsstands besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden. Der normale Flüssigkeitsstand sollte 10 mm - 15 mm höher sein als die Platte. Die Elektrolytdichte der Batterie sollte je nach Bedarf reduziert werden. Die Belüftungsöffnungen am Tankdeckel sollten so oft wie möglich frei gemacht werden. Batterien, die vorübergehend nicht verwendet werden, sollten an einem kühlen und belüfteten Ort gelagert werden.
8. Je höher die Temperatur der Anti-Kraftstoff-Dampfblockade ist, desto schneller verdampft sie und desto leichter kann es zur Bildung einer Dampfblockade im Ölkreislauf kommen. Deshalb sollte der Kraftstofffilter im Sommer rechtzeitig gereinigt werden, um den Ölkreislauf reibungslos zu halten; Während der Fahrt können Sie die Kraftstoffpumpe mit einem feuchten Tuch abdecken und regelmäßig Wasser besprühen, um sie feucht zu halten und das Auftreten von Lufteinschlüssen zu reduzieren. Sobald es zu einer Luftblockierung im Kraftstoffsystem kommt, halten Sie das Fahrzeug sofort an, um es abzukühlen, und füllen Sie die Ölleitung mit einer Handölpumpe mit Kraftstoff.
9. Verhindern Sie eine Verpuffung des Motors. Eine Motorverpuffung aufgrund von Überhitzung erhöht den Verschleiß im oberen Teil des Zylinders um das Drei- bis Fünffache. Daher ist es notwendig, die Kohlenstoffablagerungen im Brennraum, im Ventilkopf usw. vollständig zu entfernen; Überprüfen Sie die Kraftstoffzufuhrmenge und -zeit und passen Sie sie an, um eine Verpuffung zu verhindern.