Das Minenfeld der Winterwartung von Traktoren

Wenn der Winter naht, stehen auch Traktoren vor einer harten Kälteprobe. Diesel- und Motoröl werden dicker, die Kältebeständigkeit des Wassertanks lässt nach und Schnee- und Eisstraßen werden rutschig, was den Einsatz und die Wartung von Traktoren komplexer macht. Im Winter können viele gängige Arbeitsgewohnheiten zu potenziellen Schäden für Traktoren führen. In diesem Artikel werden sechs Tabus für die Wartung des Traktors im Winter aufgezeigt, um sicherzustellen, dass Ihr Traktor auch in der kalten Jahreszeit stabil und effizient arbeitet und für den Frühjahrspflug im nächsten Jahr bestens gerüstet ist.

1. Es ist strengstens untersagt, saisonale Wartungsarbeiten nicht durchzuführen. Vor dem Einbruch des Winters ist eine umfassende saisonale Wartung des Traktors erforderlich. Dazu gehört das Entkalken, Reinigen, Einstellen und Schmieren aller Teile, um sicherzustellen, dass Parameter wie Ventilspiel und Kraftstoffeinspritzdruck den Standards entsprechen. Gleichzeitig sollten detaillierte Anpassungen an Kupplung, Bremse und Steuermechanismus vorgenommen werden, um den Traktor in einem optimalen technischen Zustand zu halten und eine solide Grundlage für einen sicheren Winterbetrieb zu schaffen.

2. Es ist strengstens verboten, den Traktor mit falschen Methoden wie Zünden, Ziehen, Schrägstellen, Backen auf offener Flamme, Nachfüllen von Wasser nach dem Starten oder Anpassen des Kraftstoffeinspritzdrucks zu starten. Im Winter kann es aufgrund des kalten Wetters schwierig sein, den Traktor zu starten, und diese unsachgemäße Bedienung kann dazu führen, dass Kupplung und Getriebe beschädigt werden, was zu schweren Schäden führt. Um den normalen Start des Traktors zu gewährleisten, kann eine Startflüssigkeit mit niedriger Temperatur verwendet werden. Die Startflüssigkeit kann in den Luftfilter gesprüht werden und die Einspritzzeit und -menge sollte kontrolliert werden, um den Motor reibungslos zu starten. Nachdem der Motor gestartet ist, sollte er mit mittlerer Geschwindigkeit weiterlaufen, bis die Wassertemperatur 40 Grad oder mehr erreicht. Erst wenn die Wassertemperatur diesen Sicherheitsstandard erreicht, kann der Traktor starten. Wenn die Wassertemperatur weiter auf 60 Grad ansteigt, kann mit Last betrieben werden.

3. Es ist strengstens verboten, ohne Kühlwasser zu starten. Wenn Sie zum ersten Mal Wasser hinzufügen, geben Sie kein kochendes Wasser hinzu, um zu verhindern, dass der Motor aufgrund plötzlicher Erwärmung Risse bekommt. Wenn der Wassertank kocht oder während des Traktorbetriebs Wasser nachgefüllt werden muss, füllen Sie nicht plötzlich kaltes Wasser nach. Stoppen Sie zu diesem Zeitpunkt den Betrieb und warten Sie, bis die Wassertemperatur gesunken ist, bevor Sie sauberes Trinkwasser entsprechend hinzufügen, um ein Platzen des Zylinderkopfs und der Zylinderlaufbuchse zu verhindern.

4. Es ist strengstens verboten, das Ablassen des Kühlwassers zu vergessen. Bei Traktoren ohne Frostschutzmittel sollte das gesamte Kühlwasser im Motor abgelassen werden, wenn die Temperatur 4 Grad oder weniger beträgt und wenn sie nachts oder mit ausgeschaltetem Motor geparkt werden. Warten Sie beim Ablassen des Kühlwassers, bis die Wassertemperatur unter 60 Grad fällt, bevor Sie es ablassen, da es andernfalls zu Schäden am Motorgehäuse oder Zylinderkopf kommen kann. Noch wichtiger ist es, nicht zu gehen, bevor das Kühlwasser vollständig abgelassen ist. Es muss überprüft werden, ob das Wasser vollständig entleert wurde, um zu verhindern, dass das wasserdichte Ventil durch Verunreinigungen verstopft wird und sich das verbleibende Wasser bei niedrigen Temperaturen ungewöhnlich ausdehnt und den Maschinenkörper einfriert.

5. Es ist strengstens verboten, unqualifizierten Diesel und Motoröl zu verwenden. Die für Traktoren verwendete Dieselsorte hängt von der örtlichen Temperatur ab: Wenn die niedrigste Temperatur zwischen 0 und -5 Grad liegt, wird -10 Diesel ausgewählt; Die Mindesttemperatur liegt zwischen -10 und -15 Grad, und -20 Diesel ist ausgewählt; Die Mindesttemperatur darf nicht unter -30 Grad liegen und es muss -35 Diesel verwendet werden; Für sehr kalte Regionen mit einer Mindesttemperatur von etwa -40 Grad verwenden Sie -50 Diesel. Wenn Sie sich also für Diesel entscheiden, sollte der Gefrierpunkt um 5-10 Grad niedriger sein als die örtliche Temperatur. Die Viskosität des im Winter verwendeten Motoröls ist hoch, was die Schmierung und das Starten erschwert. Daher sollte es durch Dieselmotoröl Nr. 8 ersetzt werden. Das Schmieröl im Getriebe und an der Hinterachse sollte durch Dieselmotorenöl Nr. 11 oder Getriebeöl Nr. 20 ersetzt werden.

6. Fahrgewohnheiten sind strengstens verboten. Manche Landmaschinenbetreiber betätigen aus Bequemlichkeitsgründen gerne wahllos das Gaspedal, bevor sie den Motor abstellen, weil sie denken, dass dadurch Diesel für den nächsten Start reserviert werden kann. Dies führt zu einer unvollständigen Verbrennung des Diesels im Zylinder, wodurch Kohlenstoffablagerungen entstehen und das Motoröl verunreinigt werden kann, wodurch seine Schmierwirkung verringert wird. Ein solches Verhalten ist nicht nur schädlich für den nächsten Start, sondern beeinträchtigt auch die Leistung des Motors. Auch Landmaschinenbetreiber sollten jederzeit genau auf den Zustand des Kraftstofftanks achten. Vor allem im Winter muss vor dem Abstellen des Motors sichergestellt werden, dass der Kraftstofftank mit Diesel gefüllt ist. Denn wenn der Kraftstofftank leer ist, kann sich der Wasserdampf in der Luft im Tank beim Abkühlen zu Wassertröpfchen verflüssigen, sich mit Diesel vermischen und zu Fehlfunktionen des Motors führen. Um den normalen Betrieb von Traktoren zu gewährleisten und ihre Lebensdauer zu verlängern, müssen Fahrer diese schlechten Gewohnheiten ablegen und die richtigen Fahrgewohnheiten beibehalten.