Fahrprinzip des Traktors

Das Antriebsrad ist auf die Leistung des Verbrennungsmotors über das Getriebesystem angewiesen, um das Antriebsdrehmoment Mk zu erhalten. Das Antriebsrad erhält das Antriebsdrehmoment und übt dann über das Reifenprofil und die Reifenoberfläche eine kleine, nach hinten gerichtete horizontale Kraft (Tangentialkraft) auf den Boden aus, während eine horizontale Kraft Pk vom Boden auf den Traktor mit gleicher Größe und entgegengesetzter Richtung wirkt. Diese Pk-Kraft ist die treibende Kraft, die den Traktor vorwärts treibt (auch Vortriebskraft genannt). Wenn die Antriebskraft Pk ausreicht, um den Vorwärtsrollwiderstand der Vorder- und Hinterräder und den Traktionswiderstand der landwirtschaftlichen Geräte zu überwinden, bewegt sich der Traktor vorwärts. Wenn die Antriebsräder vom Boden getrennt sind, d. h. die Antriebskraft Pk gleich Null ist, können die Antriebsräder nur auf der Stelle leerlaufen und der Traktor kann sich nicht bewegen; Ist die Summe aus Rollwiderstand und Traktionswiderstand größer als die Antriebskraft Pk, kann sich auch die Zugmaschine nicht bewegen. Es ist ersichtlich, dass der Antrieb eines Radtraktors durch die Wechselwirkung zwischen dem Antriebsdrehmoment und dem Boden erreicht wird und die Antriebskraft größer ist als die Summe aus Rollwiderstand und Traktionswiderstand.