Bringen Sie Ihnen bei, wie Sie die Differenzialsperre verwenden

Bevor wir dieses Problem verstehen, müssen wir zwei Konzepte kennen: Was ist ein Differential und was ist eine Differentialsperre?

|Popularisierung der Landmaschinenwissenschaft|Was ist Differential

Beim Wenden eines Traktors muss der Wenderadius des äußeren Rads aufgrund der unterschiedlichen Wenderadien der inneren und äußeren Räder größer sein als der des inneren Rads. Dies erfordert, dass sich das äußere Rad beim Wenden mit einer höheren Geschwindigkeit dreht als das innere Rad. Die Grundfunktion des Differentials besteht also darin, die Anforderung unterschiedlicher Radgeschwindigkeiten auf beiden Seiten des Traktors beim Wenden zu erfüllen, um ein sanftes Wenden zu gewährleisten.
Da das Differential die Räder mit unterschiedlicher Geschwindigkeit rotieren lässt, hat dieses Gerät auf rutschigen Straßen wie Schlamm eine völlig kontraproduktive Wirkung. Wenn ein Rad durchdreht, wird die gesamte Leistung von dem schnell rotierenden, durchdrehenden Rad verbraucht, wodurch andere Räder an Leistung verlieren und es schwierig wird, aus der misslichen Lage herauszukommen.

| Popularisierung der Landmaschinenwissenschaft|Was ist eine Differentialsperre?

Einfach ausgedrückt dient das Differential dazu, beim Wenden einen Geschwindigkeitsunterschied zwischen den inneren und äußeren Rädern eines Traktors zu erzeugen, da die Maschine sonst Schwierigkeiten beim Wenden hätte. Auf schlammigen Straßen kann das Differential jedoch kontraproduktiv sein. Die Differentialsperre spielt eine völlig entgegengesetzte Rolle zum Differential. Damit die Kraft normal auf das stehende Rad übertragen werden kann, muss eine Differentialsperre vorhanden sein, die die beiden Halbwellen starr zu einem Ganzen verbinden kann, sodass beide Seiten der Räder die gleiche Kraft erhalten und die Maschine aus Schwierigkeiten herauskommt. Dies ist die Funktion der Differentialsperre.

| Popularisierung der Landmaschinenwissenschaft|Verwendung der Differentialsperre

Sollte es während des Einsatzes zu einem Festfahren des Traktors oder einem einseitigen Antriebsschlupf kommen und der Traktor sich nicht mehr bewegen können, kann durch Einlegen der Differenzialsperre gemäß den folgenden Schritten die linke und rechte Antriebswelle starr miteinander verbunden werden und ein Ausfahren aus dem Schlupfbereich mit gleicher Geschwindigkeit erfolgen.

1. Treten Sie das Kupplungspedal und schalten Sie den Schalthebel in den niedrigen Gang.

2. Drehen Sie den Gashebel auf die Position für maximale Kraftstoffzufuhr.

3. Treten Sie mit dem rechten Fuß auf den Steuerhebel der Differenzialsperre.

4. Lassen Sie das Kupplungspedal sanft los, um den Traktor sanft zu starten.

5. Lassen Sie nach dem Verlassen der rutschigen Stelle das Differenzialsperrpedal los. Die Differenzialsperre wird dann automatisch deaktiviert.