Woher kommt die Leistung eines Traktors?

Traktoren gelten als Universalmaschinen und sind die Könige des Ackerlandes. Sie haben einen riesigen Körper und enorme Kraft, daher stellt sich die Frage, woher diese Kraft kommt. Heute werde ich Sie mitnehmen, um diesen Schleier gemeinsam zu lüften.

Die Energiequelle für Traktoren ist im Wesentlichen der Betrieb von Verbrennungsmotoren. Der Traktor kann sich fortbewegen, indem er sich auf die Leistung des Verbrennungsmotors über das Getriebesystem verlässt, das das Antriebsdrehmoment Mk von den Antriebsrädern erhält. Die Antriebsräder, die das Antriebsdrehmoment erhalten, erzeugen dann Reibung und eine tangentiale Kraft (horizontaler Rückwärtsschub), die den Boden durch das Reifenmuster und den Kontaktpunkt zwischen der Reifenoberfläche und dem Boden nach hinten komprimiert. Die horizontale Reaktionskraft Pk auf dem Boden, die in der Größe gleich und in der Richtung entgegengesetzt ist, ist die Antriebskraft (tangentiale Zugkraft), die den Traktor vorwärts treibt.

Die Energiequelle für Traktoren ist im Wesentlichen der Betrieb von Verbrennungsmotoren. Der Traktor kann sich fortbewegen, indem er sich auf die Leistung des Verbrennungsmotors über das Getriebesystem verlässt, das das Antriebsdrehmoment Mk von den Antriebsrädern erhält. Die Antriebsräder, die das Antriebsdrehmoment erhalten, erzeugen dann Reibung und eine tangentiale Kraft (horizontaler Rückwärtsschub), die den Boden durch das Reifenmuster und den Kontaktpunkt zwischen der Reifenoberfläche und dem Boden nach hinten komprimiert. Die horizontale Reaktionskraft Pk auf dem Boden, die in der Größe gleich und in der Richtung entgegengesetzt ist, ist die Antriebskraft (tangentiale Zugkraft), die den Traktor vorwärts treibt.

Die Antriebskraft ist die horizontale Reaktionskraft der Straßenoberfläche auf das Antriebsrad. Daher zeigt die Größe des Antriebsdrehmoments Mk, das vom Verbrennungsmotor über das Getriebesystem auf die Antriebsräder übertragen wird, an, dass auch die Antriebskraft Pk des Traktors größer ist. Da Mk jedoch durch die Leistung des Verbrennungsmotors bestimmt wird, ist Pk auch durch die Leistung des Verbrennungsmotors begrenzt. Gleichzeitig ist Pk durch die Bodenbedingungen begrenzt und kann nicht unendlich erhöht werden, denn wenn die Reaktionskraft des Bodens, nämlich die Antriebskraft Pk, bis zu einem bestimmten Grad ansteigt, wird der Boden zerstört, das Antriebsrad rutscht stark und die Antriebskraft Pk kann nicht mehr erhöht werden. Wir nennen die maximale Reaktionskraft, die der Boden auf das Antriebsrad ausüben kann, „Haftung“.

Es ist ersichtlich, dass der Maximalwert der Antriebskraft Pk nicht nur durch die Drehzahl des Verbrennungsmotors, sondern auch durch die Bodenhaftung begrenzt ist und nicht unendlich erhöht werden kann. Die Haftung spiegelt die Fähigkeit des Antriebsrads wider, mit dem Boden eine maximale Antriebskraft zu erzeugen. Es gibt viele Faktoren, die die Haftung beeinflussen, hauptsächlich im Zusammenhang mit den Bodenbedingungen, dem Reifendruck, der Größe, dem Muster und der Größe der auf den Reifen wirkenden vertikalen Last.

Bei Traktoren sind eine Reduzierung des Reifendrucks, eine Vergrößerung der Reifenauflagefläche, eine Verbesserung der Bodenhaftung der Räder und eine Erhöhung des Radbefestigungsgewichts innerhalb eines bestimmten Bereichs unter bestimmten Bodenbedingungen von Vorteil, um die Haftung des Traktors zu verbessern. Bei Traktoren werden häufig Niederdruckreifen verwendet, und einige Traktoren verwenden breitere Reifen und Reifen mit hohem Profil sowie zusätzliche Gegengewichte an den Antriebsrädern des Traktors. Dies alles sind Maßnahmen, die die Haftung des Traktors erhöhen und die Zugkraft des Traktors verbessern.

Es sollte jedoch darauf hingewiesen werden, dass das Hinzufügen von Gegengewichtseisen zum Antriebsrad die Haftung erhöhen kann, gleichzeitig jedoch auch die Bodenverformung in vertikaler Richtung erhöht und den Rollwiderstand erhöht. Ob Gegengewichtseisen hinzugefügt werden soll, hängt daher von den spezifischen Nutzungsbedingungen ab und wägt die Gesamtwirkung ab, bevor eine Entscheidung getroffen wird.